Росія винайшла новий спосіб обходу нафтових санкцій, - Bloomberg

За даними агентства, вантаж обсягом близько 700 тисяч барелів російської нафти був доставлений на єгипетський нафтовий термінал ель-Хамра на Середземноморському узбережжі рано вранці 24 липня. Через кілька годин інше судно забрало партію з порту, яка могла включати частину або всю російську нафту.

Незвичайний крок ускладнює відстеження кінцевого пункту призначення вантажу. Поставки російської нафти стають все більш прихованими, оскільки європейські покупці почали уникати їх після вторгнення країни в Україну.

Ель-Хамра, керована єгипетською компанією Western Desert Operating Petroleum Co., має шість резервуарів для зберігання, здатних вмістити 1,5 млн барелів сирої нафти. Термінал був побудований для перевалки сирої нафти, що видобувається в Західній пустелі Єгипту, що дає можливість змішувати Російські Барелі з місцевими обсягами.

Через кілька годин після того, як перший танкер - Crested - покинув Ель-Хамру, прибув ще один, Chris. Судно вже знаходилося в терміналі кілька днів, але відійшло від причалу, щоб дозволити Crested пришвартуватися, як показують дані відстеження.

Коли Chris нарешті покинув Ель-Хамру 28 липня, він був майже повний. В даний час він пришвартований до нафтового терміналу Рас-Шухейр на узбережжі Червоного моря в Єгипті. Цей термінал також дає можливість змішувати російську нафту з єгипетськими барелями.

www.bloomberg.com

Транзитний маршрут

Єгипет вже використовується Росією в якості транзитного маршруту для мазуту. Неясно, чи є Ель-Хамра разовим портом або стане більш широко використовуваним портом для потоків російської нафти.

Раніше танкери, що перевозили російську нафту, здійснювали перевалку вантажів з судна на судно біля іспанського міста Сеута в Північній Африці, а останнім часом - в центральній частині Атлантичного океану. Це незвичайне місце для такої складної операції, яка зазвичай проводиться в захищених прибережних місцях.

Ще одна перевантаження сирої нафти, мабуть, сталася в червні біля Джохора, недалеко від Сінгапуру. Район вже став місцем перевалки вантажів іранської нафти, що прямують до Китаю.

Заборона Європейського Союзу на поставки нафти з Москви, а також на надання страхових та інших транспортних послуг має набути чинності наприкінці цього року, що посилить тиск на Росію, щоб вона тестувала різні способи доставки своїх вантажів покупцям, зазначає видання.