Чем убрать ржавчину с машины: несколько простых советов

Все автомобили ржавеют - даже премиальные, даже самые совершенные и дорогие. И вероятно поэтому на многих рекламных площадках часто появляются сообщения о чудодейственных препаратах, которые уничтожают эту ржавчину если не за секунды, то за считанные минуты. К сожалению, не все так просто, хотя некоторые успехи в этом плане автомобильная химия действительно имеет.

Что может "преобразователь ржавчины"

На самом деле наиболее эффективный способ удаления коррозии - механический, с помощью металлических щеток, шлифовальной шкурки и подобных средств. Но и в этом трудоемком процессе в конце стоит использовать химические средства. С другой стороны, некоторые виды коррозии вполне реально уничтожить чисто химическим способом - препаратом, который традиционно называют преобразователь ржавчины. Однако в любом случае он - не универсальное средство, и его применение требует соблюдения определенных условий.

Преобразователь ржавчины не главный

Надо понимать, что химическое средство действует только на тонкий верхний слой ржавчины - оно проникает лишь на глубину порядка 70 - 150 микрон. Поэтому перед его применением необходимо тщательно удалить рыхлую ржавчину с поверхности детали. Повторное нанесение часто не улучшает эффект, поскольку первый слой образует прочную пленку, которая препятствует проникновению свежего препарата в более глубокие слои ржавчины.

Следовательно, важно сначала максимально тщательно механически очистить поверхность. Только после этого можно применять преобразователь, убедившись, что остаточная коррозия не превышает глубину его воздействия. Если ржавчина сохраняется глубже, препарат лишь законсервирует ее, а не полностью ликвидирует. Это тоже не самый плохой вариант, но когда-то в будущем при определенных условиях спящая коррозия может активироваться и продолжить свое разрушительное дело.

Как работает преобразователь ржавчины

Препарат изменяет структуру коррозионных образований, превращая оксиды железа в устойчивые соединения. Которые образуют собой защитный слой на металле и предотвращают дальнейшее разрушение.

Существует два основных вида таких средств:

• На основе ортофосфорной кислоты - взаимодействует с оксидами железа, образуя фосфат железа.

• На основе танинов - превращает оксид железа в таннат железа, создавая прочную защитную оболочку. Этот тип является более экологичным и более удобным в использовании.

Как применять преобразователь ржавчины

Чтобы достичь максимального эффекта, нужно следовать таким этапам:

1. Удалить рыхлую ржавчину с поверхности;

2. Нанести средство распылителем или кистью, тщательно втирая его.

3. Выдержать время, указанное в инструкции (обычно от нескольких часов до суток);

4. При необходимости смыть остатки препарата (когда этого требует инструкция, и обычно это касается препаратов, содержащих ортофосфорную кислоту);

5. Дать металлу полностью высохнуть.

6. Проверить поверхность на предмет остатков коррозии.

7. В случае необходимости повторить обработку.

Как выбрать эффективный преобразователь

В продаже можно найти различные модификаторы коррозии, и эффективность их может существенно отличаться - в зависимости от концентрации активных компонентов и их типа.

Наиболее результативными обычно являются препараты от известных мировых брендов, но их стоимость предсказуемо выше отечественных аналогов. И при обработке большой площади это может быть весомым фактором.

Лучший способ выбрать качественное средство - протестировать несколько вариантов рядом на одной металлической детали и оценить, насколько хорошо они устраняют коррозию. Для этого следует после обработки слегка потереть поверхность шлифовальной шкуркой: если следов ржавчины не осталось, то средство действительно эффективно.

Вкратце

Убрать с машины можно любую коррозию. Это вам подтвердят профессиональные реставраторы, которые превращают в блестящие выставочные экспонаты автомобили, найденные после полувекового "отдыха" в забытом гараже или после восьмидесятилетнего пребывания в земле на местах бывших боев.

Вопрос только во времени и средствах, которые готов потратить на это владелец. Поэтому для среднестатистического автомобилиста наиболее целесообразным будет не бороться с имеющейся ржавчиной, а уничтожить ее на начальном этапе, сразу, как только она покажет свои первые очаги на металле.

При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и "Autobild Украина".