ВГО "Громадська сила" за ініціативою її лідера Загіда Краснова почала соціальний проект у Дніпропетровську і області, запустивши соціальні автобуси, вартість проїзду в яких становитиме 1 грн.
"Ситуація в місті така, що половина наших городян не в змозі їздити по 6 грн в одну сторону. При цьому ми бачимо, що влада нічого не робить, - сказав він. - Якщо вона сьогодні не хоче допомагати нашим городянам, то це не значить, що ми повинні стояти осторонь. Тому "Громадська сила" взяла на себе соціальну відповідальність і з 11 червня ми виставляємо на 5 маршрутах міста і області соціальні автобуси. На кожному маршруті поки по 2 соціальних автобуса. Ця цифра стартова, найближчим часом вона, як мінімум, подвоїться", - заявив Краснов.
Лідер "Громадськой сили" Краснов також звернувся до керівників і власників транспортних підприємств, яким не байдуже, в якому місті вони живуть, і закликав їх приєднатися до ініціативи. "У бізнесу є час для того, щоб заробляти, а є час, коли кожен повинен брати на себе соціальну відповідальність. Сьогодні настав цей час", - зазначив Краснов.
Краснов не приховує, що нинішній соціальний проект - логічне продовження іншого соціального проекту "Шкільний проїзний", завдяки якому 4,5 тис. дітей Дніпропетровська протягом трьох років їздили безкоштовно.
Проїзд по 1 гривні на маршрутах, які організувала "Громадська сила", за словами Краснова, буде існувати до тих пір, поки люди будуть в ньому потребу.
"Вибираючи маршрути, ми виходили з того, по яких напрямках було найбільше заявок в "Громадську силу". Наші фахівці аналізували пасажиропотік, щоб соціальні автобуси не їздили порожніми. Ми розуміємо, що вранці і ввечері вони будуть завантажені в будь-якому напрямку, а вдень можуть бути порожніми. Нам би хотілося, щоб був максимальний ККД", - сказав він.
"Я не прошу зняти всі маршрутки і встановлювати вартість проїзду в 1 грн. Я просто закликаю всіх до соціальної відповідальності. І я вважаю, що правильно буде знизити тарифи. Я впевнений, що через півроку ми їх знизимо. Це елементарно - через тендер. Необхідно розробити нову маршрутну мережу, віддати 50% перевезень міському КП, а другу половину передати АТП через тендер, на якому люди будуть змагатися через заниження ціни. І така ціна буде справедливою", - заявив Краснов.
У "Громадський силі" нагадали, що ще в березні 2015 р. вони звернулися до міськради Дніпропетровська зі своїми пропозиціями щодо транспортної реформи. Зокрема, пропонувалося відкрити комунальне підприємство, яке б взяло на себе здійснення пасажирських перевезень, передати на КП мінімум 50% маршрутної мережі, для того, щоб заробляли не посередники, а поповнювався бюджет міста. Пропонувалося, щоб нову маршрутну мережу розробили фахівці, а не керівники транспортних підприємств.
При цьому, зазначили, що було написано офіційне звернення на ім'я виконуючого обов'язки міського голови Галини Булавки, але замість конструктивної відповіді влада обмежилася відписками.
Маршрути, які увійшли в соціальний проект "Громадської сили"
1. ж/м Тополя-3 - ж/м Тополя-2 - Запорізьке шосе - ж/м Тополя-1 - Підстанція (ТЦ "Дафі") - вул. Титова (ТЦ "Апполо") - вул. Робоча (Центральна прохідна ЮМЗ).
2. вул. Каруни, ("АТБ") - пр. Воронцова - Центральний міст - вул. Коцюбинського - вул. Глінки (вул. Миронова).
3. ж/м Парус (вул. Метробудівників) - ж/м Червоний Камінь - ж/м Комунар - вул. Набережна Заводська - вул. Павлова - вул. Булигіна (Центральний автовокзал) - ж/д Вокзал (станція метро).
4. м. Нікополь, зупинка "Б. Хмельницького" - зупинка "Центральний ринок" - зупинка "ЦУМ" - зупинка "Центральна прохідна ЗАВОДУ" - зупинка "3-й участок".
5. м. Нікополь, зупинка "сел. Північний" - зупинка "мікрорайон Жуковського" - зупинка "мікрорайон Ізюмського" - зупинка "Автовокзал" - зупинка "ЦУМ" - зупинка "медсанчастина ПТЗ".
Маршрут вул. Каруни - вул. Глинки
Маршрут: Комунар - Вокзал
Маршрут: ж/м Тополя - вул. Рабоча