Компания Ferrari представила на выставке в Болонье (Италия) специальную версию суперкара 458, предназначенную для участия в кольцевых автогонках.
Машина спецсерии, получившая название Challenge, отличается сниженным весом, модернизированным двигателем, коробкой передач, заточенной специально на работу с моментом на низких скоростях, перенастроенной подвеской и новой керамической системой тормозов Brembo.
Вес среднемоторного суперкара 458 Challenge существенно снижен за счет применения в производстве кузова композитных материалов. Через модернизацию прошла и подвеска.
Инженеры установили на автомобиль более жесткие пружины, крепкие стальные узлы и пассивные амортизаторы. Вместо штатных колес установлены новые 19-дюймовые литые диски.
Тормозная система тоже новая: используются карбоново-керамические тормоза Brembo CCM2, позаимствованные у суперкара 599XX. Клиренс болида снижен на 50 мм по сравнению с гражданской 458 Italia.
В моторном отсеке устанавливается модернизированный 5,0-литровый V8 с прямым впрыском топлива, развивающий на гражданской версии 458-модели мощность 570 л.с. при 9000 об./мин. Блок управления двигателя перепрограммирован под спортивные задачи.
7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями настроена специально на работу с моментом на низких скоростях, которые преобладают на извилистых спортивных трассах. Переключается она за 100 мс и обладает иными передаточными числами.
У ABS две настройки - для мокрого покрытия и для сухого с хорошим сцеплением. В итоге продольное ускорение на выходе из виража возросло на 32% в сравнении с предыдущими моделями. Более подробные характеристики машины держатся в секрете.