РФ реанімує "кукурудзники" 1940-х через провал імпортозаміщення, - СЗРУ
Фото: російська авіація переживає непрості часи (Getty Images)
Росія через санкції та провал проєктів імпортозаміщення вирішила реанімувати старі літаки Ан-2 (відомі як "кукурудзники").
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Службу зовнішньої розвідки України.
Пропозиція НДІ
Сибірський науково-дослідний інститут авіації запропонував підняти з баз зберігання близько 700 літаків Ан-2. Причина - катастрофічна діра в малій авіації країни. Альтернатив не залишилося: санкції відрізали доступ до нової техніки, а обидва доморощені проєкти імпортозаміщення провалилися.
Без повітряного сполучення фактично відрізана від решти країни приблизно 60% території РФ - ті райони, куди не ведуть ні автошляхи, ні залізниця.
АН-2 та його стан
Ан-2, спроєктований ще в 1940-х роках, десятиліттями був "робочою конячкою" малої авіації спочатку СРСР, а потім РФ. За весь час у кількох країнах (зокрема в Україні, Польщі та Китаї) зібрали понад 17 тисяч машин. Більшість із них давно списана й знищена.
Сьогодні в активній експлуатації на території РФ залишається лише 249 бортів, ще 276 числяться за ДТСААФ (Добровільне товариство сприяння армії, авіації та флоту). З 2024 року Росія зупинила списання старих машин і повернула в небо 16 одиниць. Питання безпеки пасажирів у цих розрахунках не фігурує.
Провали імпортозаміщення
Паралельно сталася серія провалів із “сучасними” замінниками:
-
Літак "Байкал", який мав витіснити українські Ан-2 з авіапарку РФ, із 2023 року невпинно переносить сертифікацію - спочатку на 2025-й, потім на 2026-й, тепер натякають на 2027-й. Технічні й фінансові проблеми не дозволяють назвати реальну дату.
-
Другий проєкт - ТВС-2МС (глибока модернізація того самого Ан-2, розроблена без державних грошей і визнана технічно успішною) – у Росії закритий. Монгольська компанія MUNKH AERO експлуатуватиме ці машини у себе, але вже з американськими двигунами.
Проблема з двигунами
Саме двигуни стають головною перешкодою для реанімації 700 законсервованих бортів. Варіантів два – і обидва глухі кути:
-
Американські двигуни - недоступні через санкції.
-
Російський ТВД-10Б - існує на папері. Перспективи його серійного виробництва в умовах технічного й фінансового виснаження галузі фахівці обережно характеризують як "досить туманні".
Кремль планує обкласти великі компанії додатковим податком на надприбуток, щоб закрити прогалини в бюджеті, які ускладнюють ведення війни. Водночас рейтинги Володимира Путіна стрімко падають: навіть кремлівські опитування фіксують обвал популярності через блокування Telegram та перебої з інтернетом.
Крім того, Росія активізувала примусове вербування мігрантів. Державна дума планує ухвалити зміни до Кодексу про адміністративні правопорушення, які фактично легалізують депортацію за "дискредитацію" армії та дрібне хуліганство. Єдиний спосіб уникнути висилки - підписати контракт зі Збройними силами РФ. Це створює законодавчо оформлений механізм примусового поповнення втрат на фронті.
